Ankerrollen, Ankerwirbel und sonstiges Ankerzubehör
1 Paar Bootshakenhalter
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10 Stück Leinenclips / Würgeklemme 10mm für Krampenzange
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10 Stück Leinenclips / Würgeklemme 4mm für Krampenzange
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10 Stück Leinenclips / Würgeklemme 6mm für Krampenzange
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10 Stück Leinenclips / Würgeklemme 8mm für Krampenzange
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10 Stück Planenhaken Seilhaken, schwarz
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2 Stück Ruckdämpfer Bungy
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67 mm Edelstahl Ersatzrolle von Osculati aus AISI 316 für Bugrollen
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Ankerkette - Ankerleinen Verbinder
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Ankerrolle 165 mm Edelstahl
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Ankerrolle Bugrolle mit Stopper Anker bis 10 kg Edelstahl
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Ankerrolle Douglas Marine, Edelstahl
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Ankerrolle Länge 335 mm mit Wippe Edelstahl
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Ankerwirbel 120 mm für 10 - 13 mm Kette Edelstahl
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Ankerwirbel 6 - 8 mm Kette Edelstahl
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Ankerwirbel Länge 220 mm für 6/8 mm Kette gebogen Edelstahl
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Ankerwirbel mit Gelenk 120 mm für 6/8 mm Kette
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Aufkleber Knotenkunde rund
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Bugrolle 42 x 63 mm
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Bugrolle aus Edelstahl mit Ankersperre und Edelstahlrolle für Danforth-, Bruce-, Trefoil®- und CQR-Anker - 205 mm
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Edelstahl Bugschutz für Boote
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Edelstahl Heckanker Halterung / Ankerrolle
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Fantastic ausziehbare Bugrolle
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Kettenkralle 6/8 & 10/12 mm
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Was ist ein Ankerwirbel und warum nur zertifizierte Markenware?
Der Ankerwirbel sitzt als Verbindungsglied direkt zwischen dem starren Ankerschaft und der Ankerkette. Er sorgt dafür, dass sich der Anker beim Aufholen nicht verdreht und sauber auf die Bugrolle läuft.
· Das Risiko: Der Wirbel ist im Schwojeraum extremen Querlasten (Biegekräften) ausgesetzt, wenn sich das Boot dreht. Billige Guss-Wirbel aus Fernost brechen bei dieser Querbelastung ohne Vorwarnung – das Boot geht auf Drift.
· Die Profilösung: Kaufe nur zertifizierte Markenware wie den Ultra Swivel oder Produkte von Wasi (Ball-Joint). Diese Wirbel besitzen ein Kugelgelenk, das sich in alle Richtungen frei neigen kann. Dadurch wird die Biegelast eliminiert und die volle Bruchlast der Kette bleibt erhalten.
Wie funktioniert eine Ankerkralle (Kettenklaue) mit Entlastungsleine?
Eine Ankerwinde ist dafür konstruiert, die Kette zu heben – sie ist nicht dafür ausgelegt, die enormen Ruck- und Haltekräfte des schwojenden Bootes im Sturm abzufangen. Das würde die Lager und die Bremse der Winde zerstören.
· Die Funktion: Nach dem Ankern hakt man eine Metallklaue (Ankerkralle) in ein Kettenglied knapp vor der Bugrolle ein. An dieser Kralle ist eine elastische Leine (der Snubber/Dämpfer) befestigt, die auf einer massiven Bugklampe belegt wird. Danach fiert (gibt) man die Ankerwinde so weit nach, bis die Kette zwischen Winde und Kralle lose durchhängt. Nun liegt die gesamte Last materialschonend auf der Klampe und die Winde ist komplett entlastet.