Stabilisator Ruddersafe für Boote von 8,50 m bis 15 m

• Ruddersafe für Boote mit einer Länge ab ca. 8,50 m (28') und ca. 12 m - 15 m (39') No. 4
• für Außenborder und Z-Antriebe (außer Duoprop!)
• zur besseren Steuerung des Bootes
• optimale Manövrierfähigkeit
• verbesserte Kursstabilität
• ideal für hohe und niedrige Geschwindigkeiten
• verbesserter Radeffekt
• schützt den Propeller
• einfache Montage
• minimale Wartung

Endlich hat man eine effiziente Lösung für das allgemein bekannte Problem der schlechten Wendbarkeit bei geringen Geschwindigkeiten gefunden, mit dem fast alle Boote mit Außenbordmotor oder Heckantrieb zu kämpfen haben.

OPTIMALE MANÖVRIERBARKEIT

Die beiden Ruderblätter hinter der Schraube sorgen für eine zusätzliche Steuerfähigkeit und führen zu einer optimalen Manövrierbarkeit, selbst bei ausgeschaltetem Motor und sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückwärtsfahren.

Neben einer überraschend guten Steuerwirksamkeit vor allem in Jachthäfen, Schleusen, schmalen Wasserstraßen und beim Manövrieren zum Einnehmen und Verlassen des Liegeplatzes trägt RUDDERSAFE durch eine stark verbesserte Kursstabilität außerdem

zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs teil.

VERBESSERTE KURSSTABILITÄT

Mit Hilfe des RUDDERSAFE wird es nicht oder kaum noch erforderlich sein, bei geringen Geschwindigkeiten ständig Kurskorrekturen durchzuführen, so dass man entspannt fahren kann.

HOHE UND NIEDRIGE GESCHWINDIGKEITEN

Bei höheren Geschwindigkeiten werden die beiden Ruderblätter durch den Wasserdruck auf die Trimmflächen aus dem Wasser gehoben, wodurch ein Übersteuern und Geschwindigkeitsverluste vermieden werden. Ein verstellbarer Federmechanismus bringt das Doppelruder automatisch wieder

in die ursprüngliche Ausgangsposition, sobald die Fahrgeschwindigkeit und der Wasserdruck nachlassen.

SCHUTZFUNKTION

Ein weiterer Vorteil des RUDDERSAFE besteht in seiner Schutzfunktion beim Rückwärtsfahren, so dass Beschädigungen an der Schraube vermieden werden und die Wahrscheinlichkeit, dass Schwimmer oder Taucher mit den Schraubenflügeln in Berührung kommen, auf ein Minimum begrenzt wird.

EINFACHE MONTAGE

Das Doppelruder wird ohne spezielle Werkzeuge und ohne Bohren von Löchern einfach an der Kavitationsplatte des Motors befestigt.

MINIMALE WARTUNG

Durch die Verwendung von korrosionsbeständigen und rostfreien Materialien wurde der Wartungsaufwand auf ein Minimum begrenzt. Lediglich der Kippmechanismus muss bei der regelmäßigen Motorinspektion geschmiert werden, um viele Jahre lang unbesorgtes Fahrvergnügen zu bereiten.

VERWENDUNG FÜR BOOTE MIT EINZELANTRIEB

für Boote mit einer Länge ab ca. 8,50 m (28')

VERWENDUNG FÜR BOOTE MIT DOPPELANTRIEB

für Boote mit einer Länge ab ca. 12 m - 15 m (39')