Kippstellung je nach Einbau (links/rechts) oder (hoch/runter) ON/OFF
aus schwarzem Kunststoff
für bis zu 4 mm Wandungsstärke Einbau
mind. Einbautiefe: 40 mm
Kipphebel Länge: 15 mm
Kipphebel Breite: 8 mm
verwendbar für z.B. Einschalten von Navigationslicht, Ankerlicht, Lüfter, Scheibenwischer, Bilgepumpe, Druckwassersystem, Instrumente, Radio, Licht, Kühlschrank/ Eisbox, Scheinwerfer, Echolot oder Autopilot
Das Standard Stechpaddel aus Aluminium ist besonders für Jugendliche und junge Erwachsene Kajak und Kanusportler geeignet. Als Notantrieb oder zur Steuerung ist das Paddel auch auf anderen Booten ein gutes Hilfsmittel. Es ist leicht und trotzdem sehr stabil. So ist es ohne große Kraftanstrengung möglich das Boot wunschgemäß zu steuern und in Fahrt zu bringen. Der praktische T-Griff und das Paddel sind aus schwarzem wetterfestem Kunststoff verarbeitet.
4 Befestigungspunkte für Schrauben mit Abdeckkappe
Technische Daten
Größe: 95 x 179 mm
Stärke: 19 mm
Das doppelte rechteckige Lüftungsgitter eignet sich ideal zum Belüften geschlossener Räume. Die praktische Größe von 95 x 179 mm eignet sich hervorragend für Caravaning, Boot und Camping. Es wurde aus stabilem weißem Kunststoff gefertigt. Befestigt sollte das Gitter wenn möglich an einem vor Wassereintritt geschützten Ort. Zur einfachen Montage sind 4 Befestigungspunkte für Schrauben mit Abdeckkappe markiert.
Die Navigationsleuchten sind ein wichtiges Sicherheitsmittel auf jedem Boot. Die Position des eigenen Bootes ist durch den Einsatz der Leuchte gut sichtbar und verhindert Kollisionen und Unfälle. Auch zum Ausleuchten des eigenen Bootes ist die 1,5 W Positionsleuchte geeignet. Die wasserdichte LED-Leuchte ist mit einem Kunststofffuß versehen und leicht am Bug montierbar. Alle verarbeiteten Teile sind wetterfest.
Ruddersafe für Boote mit einer Länge bis ca. 8,50 m (28') No. 3
für Außenborder und Z-Antriebe
zur besseren Steuerung des Bootes
optimale Manövrierfähigkeit
verbesserte Kursstabilität
ideal für hohe und niedrige Geschwindigkeiten
verbesserter Radeffekt
schützt den Propeller
einfache Montage
minimale Wartung
ERHEBLICHE VERBESSERUNG DER STEUERWIRKSAMKEIT BEI NIEDRIGEN FAHRGESCHWINDIGKEITEN
Endlich hat man eine effiziente Lösung für das allgemein bekannte Problem der schlechten Wendbarkeit bei geringen Geschwindigkeiten gefunden, mit dem fast alle Boote mit Außenbordmotor oder Heckantrieb zu kämpfen haben.
OPTIMALE MANÖVRIERBARKEIT
Die beiden Ruderblätter hinter der Schraube sorgen für eine zusätzliche Steuerfähigkeit und führen zu einer optimalen Manövrierbarkeit, selbst bei ausgeschaltetem Motor und sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückwärtsfahren.
Neben einer überraschend guten Steuerwirksamkeit vor allem in Jachthäfen, Schleusen, schmalen Wasserstraßen und beim Manövrieren zum Einnehmen und Verlassen des Liegeplatzes trägt RUDDERSAFE durch eine stark verbesserte Kursstabilität außerdem
zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs teil.
VERBESSERTE KURSSTABILITÄT
Mit Hilfe des RUDDERSAFE wird es nicht oder kaum noch erforderlich sein, bei geringen Geschwindigkeiten ständig Kurskorrekturen durchzuführen, so dass man entspannt fahren kann.
HOHE UND NIEDRIGE GESCHWINDIGKEITEN
Bei höheren Geschwindigkeiten werden die beiden Ruderblätter durch den Wasserdruck auf die Trimmflächen aus dem Wasser gehoben, wodurch ein Übersteuern und Geschwindigkeitsverluste vermieden werden. Ein verstellbarer Federmechanismus bringt das Doppelruder automatisch wieder
in die ursprüngliche Ausgangsposition, sobald die Fahrgeschwindigkeit und der Wasserdruck nachlassen. SCHUTZFUNKTION
Ein weiterer Vorteil des RUDDERSAFE besteht in seiner Schutzfunktion beim Rückwärtsfahren, so dass Beschädigungen an der Schraube vermieden werden und die Wahrscheinlichkeit, dass Schwimmer oder Taucher mit den Schraubenflügeln in Berührung kommen, auf ein Minimum begrenzt wird.
EINFACHE MONTAGE
Das Doppelruder wird ohne spezielle Werkzeuge und ohne Bohren von Löchern einfach an der Kavitationsplatte des Motors befestigt.
MINIMALE WARTUNG
Durch die Verwendung von korrosionsbeständigen und rostfreien Materialien wurde der Wartungsaufwand auf ein Minimum begrenzt. Lediglich der Kippmechanismus muss bei der regelmäßigen Motorinspektion geschmiert werden, um viele Jahre lang unbesorgtes Fahrvergnügen zu bereiten. VERWENDUNG FÜR BOOTE MIT EINZELANTRIEB
